图为11月17日，X9043次中欧班列（西安）驶出西安外洋港站，驶向阿塞拜疆都门巴库。  新华社记者   邵 瑞摄

11月28日，跟着开往波兰马拉舍维奇的一回中欧班列从中国成都迟缓发车，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿好意思元。看成共建“一带一皆”倡议的求实合作载体，中欧班列以其强盛生命力和发展韧性，搭建起沿线经贸合作新平台，有劲保障了外洋产业链供应链庞大，为寰宇经济发展注入新动能。

驰而络续的“钢铁驼队”对深化亚欧经贸合作影响长远。亚欧大陆内陆国度由于隔离海洋，受地舆要求限制，多量靠近出海难、物流老本不菲的发展瓶颈，而中欧班列的通达运营更正了这一局面。通过构建横贯亚欧的陆上物流通谈，让内陆国度领有了直达口岸、畅通全球商场的出海口。2013年至2024年间，中欧班列运载货值已毕约33倍的逾越式增长，造成了中国居品输欧、欧洲商品入华、“双向互济、陆海联动”的交易新花式，有劲促进了亚欧大陆经贸交往和交流互鉴。我国的重庆、西安、成都等内陆城市也借助中欧班列的东风，解脱了区位弊端，跃升为对外绽开的前沿阵脚，进一步成为带动区域经济发展的进犯增长极。

中欧班列对保重全球产业链供应链庞大具有进犯敬爱敬爱。频年来，受地缘政事冲突捏续发酵等多一样杂要素影响，全球物流体系靠近严峻挑战。海运航路拥挤、口岸盘活后果下跌、空运老本高企等问题日出不穷，给跨国企业的供应链经管带来庞杂压力。历经10余年的发展，中欧班列已确立起立体化网罗花式，东、中、西三条传统骨干谈与跨里海新旅途相互补充、协同发力，灵验散播了因单一通谈依赖而产生的地缘政事风险和运营风险，成为繁多跨国制造企业和交易商保障供应链畅达的首选物流通谈。

中欧班列对完善全球交易处置不成或缺。中欧班列坚捏共商共建分享原则，在规则、规制、经管、措施等方面推动对接与协同，造成政府间合作、企业间协同、行业自律相结合的处置机制。依托和解品牌与高质料评价体系，班列在战略制定、绸缪对接、法子联通、便利通关、运载组织、安全保障等方面庸俗凝合共鸣，为全球互联互通与绽开型寰宇经济提供了民众居品和现实旅途。

同期，中欧班列还有劲推动了中国与临近国度构筑气运共同体的进度。通过搭建高效方便的物流通谈，中欧班列让中国与临近国度的产业结合更细腻。中国的制造业上风与临近国度的资源天赋、商场需求精确对接，造成“你中有我、我中有你”的共生花式。从共建物流症结带动当地管事增收，到分享供应链红利激活区域经济活力，再到通过货品交往传递文化认可与合作由衷，中欧班列用实真是在的收效冲破了地域隔膜与发展壁垒，让共开国度在合作中得益发展机遇，在互通中凝合气运共鸣，为构筑喜忧与共的气运共同体注入了源源络续的能源。

将来，中国应秉捏丝路精神，主动加强与共开国度和计议方的交流结合，统筹鞭策高效运载、安全处置、立异发展、和会发展旅途的拓荒。在高效运载方面，将聚焦基础法子“硬联通”与规则措施“软连结”，鞭策症结症结节点扩能升级。同期，统筹铁路、公路、海运多元运载神气，拓展通谈网罗，筑牢班列高效运转的通谈根基。在安全处置方面，将推动构建全链条、立体化处置体系，强化运载安全、货品监管等规模信息分享与皆集研判，为班列庞大运转提供“双重保障”，切实保障外洋物流通谈安全。在立异发展方面，将以科技赋能驱动转型升级，加快大数据、东谈主工智能等时代诓骗，打造“数字班列”平台，已毕全程可视化跟踪，践诺新装备，探索新业态，激活提质增效的科技动能。在和会发展方面，推动班列与交易、产业、金融深度联动，汇注物流、商流、资金流，造成“物流畅达—交易增长—产业汇注”的良性轮回。通过以上四大谈径的协同鞭策，捏续破解班列运转瓶颈、锚定长期发展标的，将助力中欧班列从“量的集结”迈向“质的飞跃”，使其更好赋能“一带一皆”与亚欧经贸共赢。

（本文起原：经济日报 作家：郝碧榕 作家系中国宏不雅经济辩论院对外经济辩论所副辩论员）